次世代Xboxが!

本体予想イメージも…廃刊となるXbox World誌が
最後の次世代Xbox大特集を掲載(Game*Spark)

廃刊目前の暴露だから真偽がどちらにもあるというのが困り物ですね。
このスペックのまま実機になると4万~45000ぐらいになりそうな感じ。
開発機はメモリが多く積まれてるから4~6GBに減るのかな。

壊れにくく表面のツルツル加工を止めてくれればそれでいいですよ、もう。

NFSモストウォンテッド体験版

本日発売になったニードフォースピード最新作モストウォンテッドの
体験版が昨日ぐらいに配信されてました。なぜこのタイミング。
NFS:MWでは同じEAのバーンアウトシリーズのCRITERIONが担当しているため
内容は殆どバーンアウトパラダイスに似ています。
ただ違うのは運転手が居て実名の車種で走行する点ですかね。
バンパラは誰も乗っていない、モデルが似てる架空の車種でした。

体験版ではOPデモから道なりに進むとポルシェがあり乗り換えし
すぐ近場のレースに参加、ニトロゲットで2車種に変更し、またレース。
通しで20分の時間制限のプレイデモになっています。
レース中に時間になっても完走するまで強制終了はありません。
ニトロゲット後の車種変更はアウディはすぐ近くにありますが
もう1車種のフォードはフレが体験版をやっていないと乗れないようです。
フォードはアウディのレース後の近くにあったかな。

とりあえずクラッシュ動画

操作
RT:アクセル LT:ブレーキ X:ハンドブレーキ A:ニトロ B:クラクション
LB:カメラ変更 RS下:後方確認 Y:車乗り換え RT+LT:イベント開始
ルール
レース中にライバル車を吹っ飛ばしたり、警察車両を吹っ飛ばすとニトロチャージ。
警察に追跡されミニマップのサークルに警察が入らない所まで逃げるとクールダウン。
そこからHEATゲージがなくなるまで見つからずに居ると追跡終了。
警察車両に囲まれて下のBUSTINGゲージが満タンになって
身動きできなくなるとゲームオーバー。

感想
バンパラの時に不満だったカメラの位置の低さが解消されてますが
上方向のカメラ回転が削除されたのがまた不満になりそうです。
グラフィック向上のせいか、クラッシュ時の煙等で処理落ち。
マップロードか音楽ロードか、走行中にほんの一瞬だけ止まる。
エアバッグが出ない。

Halo4の前にHalo3

いよいよ今週発売するHalo4の前にオリジナルトリロジーのラストの
Halo3を予習がてらプレイし始めました。難易度はアドバンス(ハード)。
予習といってもHalo4への繋がりは3のエンディングに出てくる物体が
4の始まりでしかないんですけどね。

で、久々のプレイと他のFPSに慣れたせいか、すごい操作しにくい。
もうほぼ共通といわれるFPSの操作は
RT-射撃、LT-エイム(ドットサイト等の微ズーム)
RB-フラグ、LB-フラッシュバン・セカンドウェポン
A-ジャンプ、B-アクション・しゃがみ、X-リロード・拾い交換、Y-武器切替
RS押-近接格闘、LS押-ダッシュ
なんですが、Haloシリーズでは
RT-射撃、LT-グレネード
RB-右武器リロード・拾い交換、LB-グレ切り替え・両持ち時左武器リロード
A-ジャンプ、B-近接格闘、X-アイテム使用、Y-武器切替
RS押-ズーム・ズームスコープ、LS押-しゃがみ
という風になっているのでとにかくリロードしようとしてアイテムを使ってしまいます。
幸か不幸か、アイテムはバブルシールドなどのサポートで頻繁に出てくるわけでもなく
特に必須というわけではないのでクリアはできますが。
そういえばギアーズもHaloと似たキー配置だったなぁ。

しかし何度聞いても笑えるなぁ、ウタレタワー
【ニコニコ動画】【Xbox360】 雰囲気重視なHALO3 【Part2】